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[沙巴体育sabasports] GP FANS和彭博社等多家媒体报道，中国车企比亚迪有意进入F1，成为围场内的第12支车队。2026赛季F1进入新规时代，动力单元将更依赖电能，电能与内燃机占比接近50:50。其中，动能电机发电机组（MGU-K）可为后轮输出最高350千瓦的功率，约为此前120千瓦的三倍，这意味着电池能量回收将在比赛中扮演更重要的角色，这对比亚迪来说或许是考虑入局的一大重要因素。据透露，比亚迪正在评估各种方案，包括F1和WEC等赛事。其中，包括评估如果进军F1的话，是组建自己的车队还是收购现有车队。中国F1周冠宇（Zhou Guanyu）在此前的采访中透露，如果能重新回归正式车手行列的话，打算换个车队和车号，不再用24号。两个消息结合来看的话，就显得有点耐人寻味。目前，比亚迪在电池、电机、电控领域具备完整自研能力，与F1新技术方向高度契合。
小编认为，比亚迪作为电车的龙头老大，2025年营收超1000亿美元，单赛季约5亿美元的F1运营成本在其可承受范围内，早就应该考虑参加一级方程式锦标赛，因为这可以大大提升品牌的认知度，尤其是在欧洲和北美市场。