
Source:REUTERS/Go Nakamura
[沙巴体育sabasports] GP FANS和彭博社等多家媒体报道,中国车企比亚迪有意进入F1,成为围场内的第12支车队。2026赛季F1进入新规时代,动力单元将更依赖电能,电能与内燃机占比接近50:50。其中,动能电机发电机组(MGU-K)可为后轮输出最高350千瓦的功率,约为此前120千瓦的三倍,这意味着电池能量回收将在比赛中扮演更重要的角色,这对比亚迪来说或许是考虑入局的一大重要因素。据透露,比亚迪正在评估各种方案,包括F1和WEC等赛事。其中,包括评估如果进军F1的话,是组建自己的车队还是收购现有车队。中国F1周冠宇(Zhou Guanyu)在此前的采访中透露,如果能重新回归正式车手行列的话,打算换个车队和车号,不再用24号。两个消息结合来看的话,就显得有点耐人寻味。目前,比亚迪在电池、电机、电控领域具备完整自研能力,与F1新技术方向高度契合。
小编认为,比亚迪作为电车的龙头老大,2025年营收超1000亿美元,单赛季约5亿美元的F1运营成本在其可承受范围内,早就应该考虑参加一级方程式锦标赛,因为这可以大大提升品牌的认知度,尤其是在欧洲和北美市场。
