Source:REUTERS/HAMAD I MOHAMMED
[沙巴体育sabasports ]2014年10月5日，在日本的铃鹿赛道，法拉利车队的未来之星朱尔斯·比安奇（Jules Bianchi）遭遇了一场撞车事故。当时，一辆救援车正在清理阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil）撞坏的索伯赛车。在铃鹿赛道极其潮湿和阴暗的条件下，比安奇的赛车由于车速过快，他失去了对赛车的控制，最终与救援车相撞。这次撞击事故导致他遭受弥漫性轴索损伤，这是一种创伤性脑损伤。从此，比安奇再也没有恢复意识，并于2015年7月17日在尼斯的一家医院不幸去世。比安奇的离去令他的家人、朋友以及整个一级方程式赛车界都深感悲痛。他的离世为F1留下了持久的遗产，国际汽联对比安奇的事故进行了广泛调查后，推出了一系列安全措施，虚拟安全车 (VSC) 也应运而生。在出现双黄旗时，国际汽联通过设定最低的单圈速度，要求车手强制性的统一减速。在比安奇的时代，车手们表面上放慢了速度以遵守黄旗，但由于对放慢速度的程度有不同的理解，这导致了各位车手的速度不一致，并最终导致了不安全的环境。比安奇的撞车事故成为国际汽联加速研究驾驶舱保护方法的动力。