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[沙巴体育sabasports] 围绕2026赛季动力单元压缩比的争议持续升温，如今即将迎来关键节点。对此，沃尔夫（Toto Wolff）表示，无论国际汽联的投票结果如何，梅赛德斯车队都会接受并且执行，不会因投票结果而采取法律行动。沃尔夫相信，无论维持现状还是修改规则，对车队而言影响都不大，希望车队的大胆创新之举，能为这项运动的发展做出贡献。据悉，相关提案已提交电子投票，若获得超级多数支持，规则可能自8月1日起调整。这场争议焦点在于技术规则中关于最大16:1压缩比的测量方式。2025年10月更新的条文规定在环境温度下进行测试，这一表述被认为留下灰色空间。有传闻称梅赛德斯车队的高性能动力部门利用这一差异，在台架测试符合标准的同时，在赛道运行温度下获得更高的压缩比。
小编认为，在新规初期，类似的技术边界问题仍可能会反复出现。但无论采用现行环境测试还是潜在的新测试方法，各家动力单元大概率都有办法通过检验，这意味着争议或将很快平息。