Source:REUTERS/ANDREJ ISAKOVIC
[沙巴体育sabasports] 在拉斯维加斯站遭遇双车取消成绩的挫折后，迈凯伦首席执行官扎克–布朗（Zak Brown）提出了一个颇具争议、却耐人寻味的想法：让F1重新引入比赛中途加油规则。他坦言，这一设想未必能直接避免迈凯伦在拉斯维加斯的技术违规，但却可能为比赛策略、重量管理以及战术博弈带来全新的维度。本赛季，多支车队因底板磨损过度被取消成绩。按照现行技术规则，赛车底部木板在全新状态下的厚度需为10毫米，允许因比赛磨损降至最低9毫米。赛后，国际汽联会在指定孔位测量厚度，任何低于标准的情况都将直接判罚。2025赛季中，包括中国站的汉密尔顿（Lewis Hamilton）、巴林站的霍肯伯格（Nico Hulkenberg），以及拉斯维加斯站的诺里斯（Lando Norris）和皮亚斯特里（Oscar Piastri），都因这一问题被取消成绩。布朗认为，问题的根源之一在于赛车重量和离地高度的极限博弈，而加油规则或许能改变这一切。在小编看来，如果允许比赛中途加油，车队在起跑时的油量选择将变得更加多样：是重油起跑、延长首段赛程，还是轻油冲刺、换取更好的起步位置？不同的策略将直接影响赛车的重量、离地高度和底板磨损情况，也会迫使车队在进站次数与赛道表现之间做出取舍。