Source:REUTERS/Kim Kyung-Hoon
[沙巴体育sabasports] 随着巴林大奖赛和沙特大奖赛的取消，F1赛历在日本大奖赛与迈阿密大奖赛之间出现长达五周的空档，各车队迎来难得的调整窗口。法拉利车队没有选择休息，而是迅速进入高强度测试节奏，计划在4月完成三次不同类型的赛道活动，试图尽快弥补与梅赛德斯赛车之间的性能差距。根据安排，法拉利首先在穆杰罗赛道展开为期两天的旧车测试，使用以往赛季的赛车进行测试。这次测试主要由预备车手乔尔维纳滋（Antonio Giovinazzi）与勒克莱尔（Charles Leclerc）的弟弟阿蒂尔·勒克莱尔（Arthur Leclerc）分担驾驶任务，随后由耐力赛车手福科（Antonio Fuoco）接棒，旨在为为团队收集更多基础数据。一周之后，法拉利还将在菲奥拉诺赛道进行为期两天的人工雨地测试，重点检验赛车在低抓地力环境下的表现与能量管理策略。这一环节对新规则时代尤为关键，因为电能使用和轮胎抓地之间的平衡，正成为比赛胜负的重要变量。此外，法拉利还计划在4月下旬前往蒙扎赛道完成本赛季首次官方拍摄日。虽然拍摄日以宣传为主，但在严格限制下仍可进行有限里程测试。选择高速特性的蒙扎赛道，被认为与当前问题直接相关：车队希望在长直道环境中进一步优化动力单元表现。
小编认为，法拉利赛车与梅赛德斯赛车的差距，主要体现在直线速度和能量释放阶段。因此，这一轮密集测试的核心目标非常清晰：通过不同环境和赛道条件下的数据积累，提升动力单元的使用效率，缩小与领先对手的差距。