Source:REUTERS/Benoit Tessier
[沙巴体育sabasports ]国际汽联计划从2026年起将更多项目纳入成本上限。最初的提案包括纳入诸如产假/陪产假和员工娱乐等人力资源项目，但这一提案遭到十支F1车队的联合反对。后来国际汽联妥协，澄清表示产假/陪产假将再次被排除在最终草案之外。对此，红牛F1车队首席执行官霍纳（Christian Horner）表示，成本上限应该继续关注直接影响赛道表现的因素，而不是员工问题。霍纳认为，将更多项目纳入成本上限的关键，在于排除的内容和更高数字中包含的内容之间找到平衡。对于哪些内容应被纳入、哪些内容应被排除，以及哪些内容实际上与创造绩效相关，这些都必须通过合理的讨论来决定。因此，引入一个可以平衡生活成本差异的因素非常重要，因为瑞士和其他国家的生活成本之间，当然会存在某种差异。应该把所有的团队放在同一水平，至少作为一个起点，这样差异就在于人员的能力和工作的质量，而不是其他可能对这个起点产生负面影响的因素。