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[沙巴体育sabasports] 在过去十年里,法拉利赛车多次在季前测试中跑出最快圈速,但这些亮眼成绩始终未能转化为真正的冠军竞争力。对此,1996年F1世界冠军达蒙·希尔(Damon Hill)毫不客气地指出,法拉利在测试中追求圈速的做法完全没有意义,甚至可能误导外界对其真实实力的判断。资料显示,自2007年莱科宁(Kimi Raikkonen)夺得车手总冠军、2008年拿下车队总冠军后,法拉利车队已经多年与年度桂冠无缘。尽管如此,每当新赛季临近,来自马拉内罗的积极信号和测试圈速,依然会点燃车迷的期待。数据显示,在过去十次季前测试中,法拉利赛车有五次排名最快,但这些赛季最终都未能夺冠,有的年份甚至连一场分站胜利都未能取得。对此,希尔认为,问题并不在于测试本身,而在于测试结果被赋予了过高的意义。他指出,冬季测试的圈速往往与真实竞争力相差甚远,甚至可能是刻意营造的假象。一些车队会在测试中故意加重油量来隐藏实力,而另一些车队则会反其道而行之,通过减少燃油量来做出最快圈速。在小编看来,赞助商、媒体以及车迷都渴望看到积极信号,法拉利车队尤其承受着来自整个国家的巨大期待,这也促使他们在测试中追求单圈成绩。
