[沙巴体育sabasports] 围绕2026赛季动力单元压缩比的争议持续发酵，前红牛领队霍纳（Christian Horner）近日公开发声，直言将相关做法称为作弊并不公平。在他看来，F1从来就是一项不断挑战规则边界的运动，工程师所做的只是利用规则允许的空间去追求性能最大化。外界普遍认为，梅赛德斯与红牛–福特动力系统在规则框架内，找到了提升引擎压缩比的方法，这引发了部分对手的不安。根据现行规则，压缩比仅在常温条件下进行测量，而不对引擎在实际运行、温度升高后的状态进行限制。有消息称，这使得相关引擎在赛道上运行时，压缩比可能高于名义数值，从而在效率和性能上占据先机。对此，霍纳在接受澳大利亚媒体采访时表示，最保守的车队往往不会出现在比赛前排。规则的核心并不只是限制，而在于如何解读和运用，而顶尖工程师的职责正是不断寻找性能突破口。他强调，只要没有违反条文，就谈不上不正当行为。在小编看来，短期内规则被迅速调整的可能性并不大，尤其是在梅赛德斯和红牛掌握着超过半数车队动力供应权的背景下。