[沙巴体育sabasports] 卫冕冠军诺里斯（Lando Norris）在日本大奖赛后首次详细解释了自己对规则的不满，直言问题核心并不在赛车本身，而是动力单元的能量管理方式。在与汉密尔顿（Lewis Hamilton）的对抗中，他甚至出现被迫超车的情况，随后在直道上失去防守能力。按照新规，F1动力系统中内燃机与电能输出比例接近五五开，电池能量在单圈内多次释放与回收，但车手在座舱中的控制空间有限。诺里斯指出，在铃鹿赛道的一次攻防中，电池部署在非预期时刻触发，迫使他提前完成对汉密尔顿的超越，而这也直接导致他在下一段直道失去能量优势，难以防守对手反击。类似情况带来的风险已逐渐显现。此前，贝尔曼（Oliver Bearman）在追击科拉平托（Franco Colapinto）时曾因速度差过大，在高速弯前发生严重事故，这也让外界开始关注能量释放机制对比赛安全与公平性的影响。对此，诺里斯表示，动力系统的控制逻辑正在削弱车手对比赛节奏的掌控，这让车手失去太多主动权。但他同时透露，国际汽联已与车队和车手展开沟通，相关问题有望在迈阿密站前得到一定调整。
小编认为，迈阿密站前的规则调整是必要且及时的应急措施，但能否真正解决2026新规的结构性缺陷，仍有待实践检验。