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[沙巴体育sabasports] 围绕2026赛季动力单元压缩比规则的争议持续发酵，前F1车手钱德霍克（Karun Chandhok）公开表示，梅赛德斯车队在耍小聪明。据悉，梅赛德斯车队利用规则措辞空间，在赛道高温工况下实现高于规定上限的压缩比，而车队领队沃尔夫（Toto Wolff）却在关键时刻高调称赞红牛–福特动力单元才是表现最佳，有意转移矛盾。根据新规，发动机压缩比在环境温度下测量时不得超过16:1。但有消息称，梅赛德斯的设计在发动机高温运行时可达到18:1，极端情况下可能带来巨大的单圈优势。正因如此，法拉利、奥迪、本田以及红牛动力部门正推动修改测试方式，将高温状态下的压缩比也纳入监管之中。按照程序，若五家引擎制造商中有四家与FIA及F1方面达成一致，即可通过投票修改规则，即便梅赛德斯反对也无法阻止。沃尔夫承认近几周局势出现变化，但强调即便投票结果不利，车队也不会采取法律行动，会尊重管理机构的决定。