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[沙巴体育sabasports] 在澳大利亚大奖赛结束后，汉密尔顿（Lewis Hamilton）对车队在虚拟安全车阶段没有让两位车手进站的策略决定表现得相当平静，暗示并没有感到遗憾。他表示，考虑到比赛整体节奏和对手实力，车队最终获得第三和第四名已经是当天能够争取到的最好结果。比赛过程中，曾出现虚拟安全车，当时正处在较为合适的进站窗口。梅赛德斯车队选择利用这一时机完成进站，从而减少换胎的时间损失，而法拉利则让汉密尔顿和勒克莱尔（Charles Leclerc）继续留在赛道上。当时，汉密尔顿在车队无线电中曾询问为何没有进站，引发外界对法拉利策略的讨论。对此，汉密尔顿解析，当时看到一辆梅赛德斯在自己前面、一辆梅赛德斯在自己后面进站，觉得自己也应该进站，至少其中一辆车可以尝试防守一下。
小编认为，法拉利的策略争议，表面是临场决策失误，实质是技术落后、管理低效与文化僵化共同作用的结果。能否在2026赛季打破这一循环，将决定这支传奇车队未来十年的命运。