[沙巴体育sabasports] 当前F1新规饱受争议，动力单元采用燃油能源与电能五五配比的输出模式，让不少车迷觉得比赛节奏忽强忽弱，车手能否完成超车已受制于电池电量。四月休赛的窗口期，国际汽联联合F1官方、各大引擎制造商以及车手展开深度洽谈，敲定了四项核心规则修订方案。F1迈阿密大奖赛后，车手们普遍认为规则仍有优化空间，但均认可赛事整体观感已有明显提升。但在大部分车迷看来，他们始终认为蒙托亚（Juan Pablo Montoya）征战赛场时期的F1竞技观感要优于当下。对此，蒙托亚毫不留情地戳破了大家的怀旧滤镜，称当年的F1格外枯燥无聊，远不及当下。蒙托亚表示，抱怨从来都是常态，当年我们驾驶950马力、车重仅600公斤，还搭载极致抓地轮胎的赛车时，同样全是不满。所有人都吹捧那是史上最顶尖的F1赛车，但实则是，在F1车手看来，当年的比赛格外沉闷，那是性能优先的时代，只要不犯错就能夺冠。与以前相比，当下的赛事观赏性拉满，眼下正是F1的最佳时代。本赛季，四支车队均有拿下分站胜利的实力，这样均衡激烈的竞争格局，在F1史上是难得一见的。
小编认为，蒙托亚的态度反映了一种传统派F1人士的立场：对F1运动的尊重、强调车手职业素养，反对用轻佻语言贬低赛事。因此，蒙托亚常常在公开场合维护F1的权威与传统价值，同时严厉批评那些他认为“不恰当”的观点。