[沙巴体育sabasports] 围绕F1未来动力单元规则的讨论仍在持续，尽管国际汽联已经原则上同意从2027赛季开始调整动力系统能量分配比例，但迈凯伦车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）认为，这项改革只能算是朝正确方向迈出的一步，距离彻底解决问题还有很长的路要走。按照目前计划，F1将把动力单元中内燃机与电能输出的大致50:50比例调整为60:40，让传统燃油动力重新占据更大比重。这项方案在围场内获得了不少支持，不过仍需通过正式投票才能最终生效。对于这项调整，皮亚斯特里表示认可。他认为增加内燃机占比确实能够改善目前赛车在长直道上的驾驶体验，但这并不是从根本上解决问题的办法。皮亚斯特里指出，即便是在旧规则时代，当时动力输出中电能占比只有15%至20%，部分赛道依然会出现电池能量不足、无法持续释放全部动力的问题。因此，单纯调整比例并不能彻底消除现有困扰。在他看来，如今车手面临的最大难题并非动力输出比例，而是复杂的能量管理系统。每次排位赛开始前，车手都必须精确控制电池电量和涡轮增压状态，一旦平衡出现偏差，就会影响整圈表现。无论未来比例如何变化，这类问题依然会存在。
小编认为，真正的解决方案只能来自硬件层面的重大改变，而不是简单修改规则参数。如果动力系统架构本身没有变化，那么车手仍然需要面对复杂的能量管理和部署问题。