Source:REUTERS/Kim Kyung-Hoon
[沙巴体育sabasports] 新赛季开始后，法拉利车队与梅赛德斯车队之间的差距逐渐清晰。昨天，勒克莱尔（Charles Leclerc）直言，两队之间最大的差距并不在底盘或空气动力学，而是在动力单元的优化能力与输出水平上，这也是法拉利目前难以真正撼动对手的关键所在。随着2026新规落地，动力系统的使用方式成为比赛胜负的重要变量。梅赛德斯赛车不仅在基础性能上保持领先，更重要的是其厂队在能量部署和系统管理方面明显优于客户车队，形成了独特优势。相比之下，尽管法拉利赛车在整体表现上相对稳定，是目前少数能够持续接近奔驰的车队之一，但在动力端的不足正在逐渐显现。对此，勒克莱尔表示，当前阶段想要追上梅赛德斯并非没有可能，但挑战极为严峻。一方面，对手不会停下开发节奏；另一方面，法拉利自身仍有多个环节需要提升，其中动力单元的优化被他视为最关键的一环。他指出，仅在能量管理和使用策略上做出改进，就可能带来显著性能提升，但现实情况是，法拉利不仅在优化层面落后，在纯粹的马力上也存在差距。
小编认为，法拉利赛车的问题并不在整车设计，法拉利赛车在底盘层面反而展现出一定优势，但动力系统限制了性能释放。这也是法拉利车队目前难以追赶对手的关键所在。