[沙巴体育sabasports] 在F1即将迎来2026年史上最大规则变革之际，前F1技术总监罗斯–布朗（Ross James Brawn）回顾了自己职业生涯中最满意的赛车设计。其中，除了因双层扩散器名震一时的布朗GP001外，一辆充满争议的赛车同样被他列入最爱之列：那就是1994年的贝纳通B194。2026赛季，F1将启用全新技术规则，但布朗也坦言，每一次规则大改，都可能有人率先找到灰色地带。这种情况，他本人深有体会。当年，他凭借双层扩散器的设计，布朗GP在赛季初期几乎无人能挡，简森–巴顿（Jenson Button）迅速奠定冠军优势。资料显示，布朗GP001赛车最初由本田投入大量资源研发，甚至一度让三座风洞同时运转。一位日本工程师提出了双层底板的概念，但随着本田的突然退出，车队又不得不在极短时间内改用梅赛德斯引擎，导致布局和重心都受到影响。布朗甚至认为，如果一开始就是围绕梅赛德斯引擎设计，成绩可能还会更好。而真正引发讨论的，是贝纳通B194。这辆赛车帮助舒马赫（Michael Schumacher）赢得了职业生涯首个世界冠军，但整个1994赛季充满风波，包括规则争议、处罚事件以及与达蒙–希尔（Damon Hill）的终极碰撞。尽管如此，布朗依然高度评价这辆车的设计理念。通过对重心和重量分配的精细控制，B194被打造得异常轻巧，工程师得以将大量配重压在底部，从而获得极佳的稳定性。这些物理原理，放在今天依然成立。