[沙巴体育sabasports] 2026赛季F1新规则自实施以来始终充满争议，在加拿大大奖赛奉献出精彩攻防战后，关于新规则的讨论再次升温。作为最早支持新规则的车手之一，汉密尔顿（Lewis Hamilton）在赛后给出了更为复杂的评价。他认可赛车之间能够更近距离地缠斗，但对于动力单元的表现依然持保留态度。蒙特利尔周末被不少人认为是新规则时代最精彩的一场比赛，无论是梅赛德斯两位车手围绕领先位置展开的激烈争夺，还是汉密尔顿与维斯塔潘（Max Verstappen）在比赛后半程上演的经典对决，都让比赛观赏性大幅提升。最终，汉密尔顿成功超越维斯塔潘拿到亚军，收获加盟法拉利后的正赛最佳成绩。不过，当被问及是否已经完全适应新动力系统时，汉密尔顿给出了否定答案。他表示，如今赛车在直道上开启超车模式后，动力往往会在中途明显衰减，发动机转速也随之下降，这种体验与他在过去熟悉的F1赛车截然不同。汉密尔顿认为，在V8和V10时代，发动机会持续输出动力直到直道尽头，那种不断攀升的加速感才更符合赛车运动的本质。而现在的能量管理模式虽然增加了新的比赛元素，却削弱了动力系统本身带来的激情。
小编认为，汉密尔顿是新规的坚定护航者兼技术优化建议者，不是反对者。他批评的是动力系统现阶段的调校与能量释放逻辑，而非空气动力学或对抗性的设计方向。