围绕2026技术规则的争议仍在持续发酵，这一次，冲突已经从赛道延伸到了社交媒体。
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红牛车队领队劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）确信，国际汽联将落实动力单元规则调整，确保维斯塔潘（Max Verstappen）能够留在F1，出战2027赛季。
本赛季至今，梅赛德斯车队已经五战全胜，法拉利车队仅在部分赛事的开局短暂具备竞争力，但始终无法凭实力与梅赛德斯的赛车对峙，这让汉密尔顿（Lewis Hamilton）大呼“太难了”。
2026赛季F1新规则自实施以来始终充满争议，在加拿大大奖赛奉献出精彩攻防战后，关于新规则的讨论再次升温。
汉密尔顿（Lewis Hamilton）在加拿大大奖赛拿到加盟法拉利车队的首个亚军后……
加拿大大奖赛刚开始，迈凯伦车队就把比赛主动权拱手送了出去。
经历了加盟法拉利车队后的低迷与质疑，汉密尔顿（Lewis Hamilton）终于在加拿大大奖赛迎来真正意义上的爆发。
在此前结束的纽博格林24小时耐力赛中，四届F1世界冠军维斯塔潘（Max Verstappen）领衔的3号车队因赛车传动轴故障而遗憾痛失冠军。
前红牛车队顾问马尔科（Helmut Marko）近日向媒体爆料称，时任领队霍纳（Christian Horner）在2016年曾强烈反对提拔年仅18岁的维斯塔潘（Max Verstappen）。
维斯塔潘（Max Verstappen）在加拿大站冲刺排位赛上以第七名发车，但比成绩更糟糕的，是他对赛车状态的评价。
在上周末举行的纽北24小时耐力赛中，维斯塔潘（Max Verstappen）所在的3号梅赛德斯AMG GT3赛车原本已经无限接近冠军。
在刚刚结束的纽博格林24小时耐力赛中……