[沙巴体育sabasports] 加拿大大奖赛结束后，关于皮亚斯特里（Oscar Piastri）的那次撞车事故，又曝出了新的细节。一段此前未公开的迈凯伦车队无线电显示，在皮亚斯特里撞上阿尔本（Alexander Albon）之前，车队其实已经提醒他赛车的后刹车温度过高，而这也让外界开始怀疑，刹车问题或许正是事故发生的重要原因。那场比赛里，迈凯伦车队一开始就在策略上翻了车。在赛道逐渐变干的情况下，车队却让皮亚斯特里和诺里斯（Lando Norris）同时使用半雨胎起步，结果两人很快就被迫进站换胎。诺里斯随后又因为变速箱故障退赛，皮亚斯特里的比赛同样一路失控。比赛进行到中段时，皮亚斯特里开始抱怨赛车状态异常。他在无线电里表示变速箱降档有问题，工程师随后回应称，车队正在控制后刹车温度。几秒之后，事故便发生了。在10号发卡弯，皮亚斯特里试图从内线超越哈斯车手贝尔曼（Oliver Bearman），但赛车突然严重锁死，整台车直接冲了出去，最终撞上了阿尔本的赛车侧面。阿尔本当场退赛，皮亚斯特里则因为前翼受损被迫进站，并被追加10秒罚时。赛后，皮亚斯特里第一时间向阿尔本和威廉姆斯车队道歉，表示自己当时并没有真正想超越阿尔本，而是赛车抓地力突然完全消失导致的。
小编认为，皮亚斯特里的认错聚焦于自身因素，不回避失误。其表态常辅以技术复盘，展现出理性与情绪平衡的职业素养。