[沙巴体育sabasports] F1迈阿密大奖赛结束后，围场里最受关注的不只是梅赛德斯车队继续领跑，而是红牛车队突然拿出的全新RB22赛车升级方案。随着维斯塔潘（Max Verstappen）在迈阿密拿下赛季至今的最佳排名，迈凯伦车队已经承认，他们正在研究红牛赛车那套极具争议的新侧箱设计。F1在2026赛季进入全新技术时代后，各支车队都在寻找属于自己的空气动力学答案。由于地面效应时代已经结束，新规则更强调车身上部气流管理以及可变前后翼设计，因此各队赛车的外形差异巨大。法拉利车队带来了翻转尾翼，梅赛德斯车队依靠独特前翼方案建立起速度优势，红牛车队则把赌注押在侧箱结构上。在迈阿密，红牛车队一次性升级了七个部件，其中最吸引眼球的就是全新侧箱。相比其他车队更加传统的布局，RB22赛车侧箱上方新增了极其夸张的导流通道，目标是优化气流、提升下压力，同时改善散热效率。这个设计甚至让不少围场技术人员在维修区驻足围观。从赛果来看，红牛赛车的升级效果立刻显现。维斯塔潘在排位赛中只比杆位的安东内利（Andrea Kimi Antonelli）慢0.16秒，而此前三站比赛中，他与最快圈速的差距从未低于0.8秒。
小编认为，红牛赛车的新设计引发了围场关注，实质上是F1在技术规则框架下，创新、模仿与规则约束动态平衡的又一次展现，它反映了顶级车队为争夺毫秒优势所采取的务实策略。