[沙巴体育sabasports] 迈阿密大奖赛原本可能成为法拉利车队收获赛季最佳战绩的一站，但最后一圈的一次失误，让勒克莱尔（Charles Leclerc）亲手葬送了登上领奖台的机会。赛后，这位摩纳哥车手直言，这样的错误不可接受，并将责任完全归于自己，而非车队策略。从第三位发车的勒克莱尔再度展现了本赛季强势的起步能力，在比赛开局阶段迅速跃升至第一，力压诺里斯（Lando Norris）和安东内利（Andrea Kimi Antonelli）领跑比赛。尽管国际汽联在本站针对起步阶段的能量管理进行了调整，但法拉利赛车依旧延续了此前的优势表现。比赛进入中段后，围绕是否提前进站的决策成为关键。勒克莱尔对于车队在降雨尚未到来前选择进站表达了不满，认为沟通不够充分。随着比赛推进，降雨始终未出现，局势逐渐稳定，勒克莱尔重新回到争夺前三的位置，并在策略轮换中重新超越了维斯塔潘（Max Verstappen）。转折出现在比赛尾声。面对皮亚斯特里（Oscar Piastri）的持续施压，勒克莱尔在倒数第二圈被对手超越。进入最后一圈，他试图在3号弯全力反击，但过于激进的推进让赛车失控，最终打滑并撞上护墙。尽管成功避免退赛，但赛车受损严重，导致他在最后一圈接连失误，被拉塞尔（George Russell）和维斯塔潘反超。赛后，勒克莱尔明确表示，即便没有策略争议，他在最后一圈的失误也足以让领奖台化为泡影。会先审视自己的问题，再和车队聊策略。
小编认为，勒克莱尔的赛后自责反映了其对极致表现的追求，但同时也暴露出其心理韧性面临的挑战。车队未来需在支持其进取心与缓解心理压力之间找到平衡。