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[沙巴体育sabasports] 法拉利车队在季前测试期间惊艳全场的翻转式尾翼，计划在F1日本大奖赛回归。据悉，法拉利车队将翻转式尾翼带到了中国大奖赛，虽然收集到了有效数据，但这套组件在迎来正赛前，就从SF-26赛车上撤下了。上海站的比赛中，法拉利上演了精彩对决，汉密尔顿（Lewis Hamilton）与勒克莱尔（Charles Leclerc）全程缠斗不断。最终，汉密尔顿收获季军，但成绩落后冠军的安东内利（Andrea Kimi Antonelli）多达25秒。粗略换算下来，这相当于每圈落后约0.45秒。对于这支目前看来唯一有能力挑战梅赛德斯统治的车队而言，这样的差距太大了。但中国站也给出了明确的信号：SF-26赛车在赛道的前两个计时段与梅赛德斯赛车的速度不相上下，差距几乎全部来自直道路段。有鉴于此，法拉利车队计划在日本大奖赛上启用翻转尾翼，希望借此挑战梅赛德斯车队。
小编认为，在铃鹿赛道，法拉利这套尾翼能带来更高的空气动力学效率：能在尾翼打开的路段降低阻力，这一优势不仅来自于将执行机构整合进了一侧的端板，还能在多弯的技术路段提供更强的下压力。