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[沙巴体育sabasports] 日前，维斯塔潘（Max Verstappen）正式驾驶梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车，以梅赛德斯-AMG车队的名义参加NLS2比赛，并在排位赛中夺得杆位。对此，梅赛德斯-AMG领导沃尔夫（Toto Wolff）毫不掩饰喜悦之情，表示维斯塔潘驾驶梅赛德斯赛车，是自己非常乐见的事。其中，传递的信号非常明确，双方已搭建了合作的桥梁。这让拉塞尔（George Russell）在梅赛德斯的未来变得前所未有的岌岌可危。去年10月，梅赛德斯最终敲定2026赛季车手阵容时，确认拉塞尔与新秀安东内利（Andrea Kimi Antonelli）搭档出战新赛季。但当时有一个细节并未对外公布：两人的合同有着天壤之别。据瑞士媒体《Blick》报道，拉塞尔签下的是一份1+1合同。其中，2026赛季为保障合同，只有当他达成特定的绩效目标，合同才会自动续约至2027年。有报道称，他的新年薪约为4000万美元，数额不菲，但附带了严苛的约束条款。拉塞尔本人随后也公开披露了这一条款，承认只有达成既定目标，合同才会自动续约至2027年。这为维斯塔潘的可能加盟创造了条件。如果拉塞尔在本赛季的成绩不达标，维斯塔潘就有可能取代他的车手席位。
小编认为，维斯塔潘在2027年加盟梅赛德斯-AMG车队的可能性极低。目前所有“转会传闻”均属未经证实的猜测，且被车队高层、车手本人及家人多次否认。除非红牛车队在2026–2027赛季出现重大技术失误或管理危机，否则维斯塔潘大概率会继续效力红牛直至合同结束。