
Source:REUTERS/Hollie Adams
[沙巴体育sabasports] 日前,维斯塔潘(Max Verstappen)正式驾驶梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车,以梅赛德斯-AMG车队的名义参加NLS2比赛,并在排位赛中夺得杆位。对此,梅赛德斯-AMG领导沃尔夫(Toto Wolff)毫不掩饰喜悦之情,表示维斯塔潘驾驶梅赛德斯赛车,是自己非常乐见的事。其中,传递的信号非常明确,双方已搭建了合作的桥梁。这让拉塞尔(George Russell)在梅赛德斯的未来变得前所未有的岌岌可危。去年10月,梅赛德斯最终敲定2026赛季车手阵容时,确认拉塞尔与新秀安东内利(Andrea Kimi Antonelli)搭档出战新赛季。但当时有一个细节并未对外公布:两人的合同有着天壤之别。据瑞士媒体《Blick》报道,拉塞尔签下的是一份1+1合同。其中,2026赛季为保障合同,只有当他达成特定的绩效目标,合同才会自动续约至2027年。有报道称,他的新年薪约为4000万美元,数额不菲,但附带了严苛的约束条款。拉塞尔本人随后也公开披露了这一条款,承认只有达成既定目标,合同才会自动续约至2027年。这为维斯塔潘的可能加盟创造了条件。如果拉塞尔在本赛季的成绩不达标,维斯塔潘就有可能取代他的车手席位。
小编认为,维斯塔潘在2027年加盟梅赛德斯-AMG车队的可能性极低。目前所有“转会传闻”均属未经证实的猜测,且被车队高层、车手本人及家人多次否认。除非红牛车队在2026–2027赛季出现重大技术失误或管理危机,否则维斯塔潘大概率会继续效力红牛直至合同结束。
