围绕迈凯伦车队领队斯特拉（Andrea Stella）可能重返老东家法拉利车队的传闻……
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围绕兰比亚斯（Gianpiero Lambiase）即将转投迈凯伦车队一事，围场内的关注点已不再只是去留本身，而是这段过渡期可能带来的微妙影响。
在2026赛季开局起伏不定的背景下，迈凯伦车队领队斯特拉（Andrea Stella）明确表示……
经历2025赛季的争议后，皮亚斯特里（Oscar Piastri）表示，他与领队斯特拉（Andrea Stella）之间的关系反而更加稳固。
围绕2026赛季新规的争议持续发酵，在即将到来的规则评估会议前，迈凯伦车队领队斯特拉（Andrea Stella）明确表态，排位赛表现应成为当前调整的头号优先事项。
2026赛季各车队在动力单元的理解与使用上出现明显分化，迈凯伦领队斯特拉（Andrea Stella）在日本大奖赛的赛后坦言，作为梅赛德斯的客户车队，当前面临的最大限制并非引擎性能本身，而是时间窗口上的被动，这让他们在赛季初阶段始终处于追赶状态。
迈凯伦车队已经确认，在1月26日开启的2026赛季巴塞罗那季前封闭测试中，不会在首日让新车MCL40驶上赛道。
随着维斯塔潘（Max Verstappen）追赶的脚步日益猛烈，他与两位领先积分榜的迈凯伦F1车手的积分差距已经迅速拉近。
据motorsport.com报道，在阿塞拜疆大奖赛上进站再次遇到麻烦后
迈凯伦车队近年来的强势崛起令梅赛德斯领队沃尔夫（Toto Wolff）感到“哭笑不得”。
近日，国际汽联对迈凯伦MCL39赛车的后制动系统展开突袭检查。
F1围场再爆“轮胎门”风波，梅赛德斯领队沃尔夫（Toto Wolff）在迈阿密站公开站队，强势支持迈凯伦车队反击红牛车队的“作弊”指控，直言：“当别人比你强时，污蔑对方是最糟糕的态度。”