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皮亚斯特里（Oscar Piastri）在中国大奖赛经历了一个十分糟糕的周末。

安东内利（Kimi Antonelli）在F1中国大奖赛迎来职业生涯历史性时刻。

当拉塞尔（George Russell）在上海分享阿迪达斯带来的装备升级时，他的赛道对手——法拉利车手，同时也是彪马全球宣传大使的勒克莱尔（Charles Leclerc），正以另一种方式诠释运动品牌彪马与F1的深度绑定。

以往，没有买到F1赛票的车迷，基本与官方纪念品商店内的新款产品无缘。

F1中国大奖赛不只是赛场上车手的角逐，更是赛场外的一场世界顶级消费品牌的暗战。

世界一级方程式赛车锦标赛官方在3月15日发布消息称，受中东地区的军事冲突影响，巴林和沙特阿拉伯大奖赛将不会在四月举行。

2026赛季揭幕战结束后，四冠王维斯塔潘（Max Verstappen）再一次对新一代赛车展开了猛烈的批评。

2026赛季的新规不仅引发诸多车手不满，前红牛顾问马尔科（Helmut Marko）也对新规则给出了相当严厉的评价。

3月14日，F1中国大奖赛冲刺赛结束，中国跨栏名将吴艳妮（Yanni Wu）受邀担任颁奖嘉宾，为前三名车手颁奖。

四届F1世界冠军维斯塔潘（Max Verstappen）近日表示，自己对耐力赛越来越感兴趣，并坦言那里的赛车氛围更加老派、政治因素更少，这也是吸引他在F1之外参与其他赛事的重要原因。

在2026赛季揭幕战中，不少车队在发车阶段遭遇问题，原因是一条相当古怪的能量回收规则，但部分车队出于自身利益反对修改这一规定。

汉密尔顿（Lewis Hamilton）坦言，在2026赛季初期阶段，法拉利想要追上梅赛德斯并不容易。