[沙巴体育sabasports] 在此前结束的纽博格林24小时耐力赛中，四届F1世界冠军维斯塔潘（Max Verstappen）领衔的3号车队因赛车传动轴故障而遗憾痛失冠军。虽然未能染指最高荣誉，但维斯塔潘在整个周末的统治级表现以及展现出的职业素养，依然征服了围场与队友。近日，其队友洪卡德拉（Daniel Juncadella）向媒体披露了一段赛前不为人知的内幕：按照车队最初的既定战术，正赛的发车重任本该由维斯塔潘亲自操刀。然而，这位向来以作风硬朗、进攻性强著称的车王，却在开赛前夕因担心自己控制不住斗志而主动临阵换将。洪卡德拉透露，维斯塔潘在赛前参加了每一次练习赛，并在排位赛后被确认为发车车手。然而，在正赛前的晚上，维斯塔潘却私下找到自己，让自己担任发车车手。维斯塔潘解析，很了解自己的性格软肋，这可是24小时的漫长拉锯战。如果第一圈排在第四位，绝对会忍不住和前面的每一个车手死磕到底。为了稳妥起见，应该更换发车车手。最终，洪卡德拉顶替其完成了起步。
小编认为，GT赛车与F1赛车存在天然的代差，维斯塔潘作为一个耐力赛新人，首次挑战被称为绿色地狱的纽北赛道就能够毫无违和地直接匹配职业GT车手的顶尖圈速，这种天赋就像是一个外星人降临赛场。但是，维斯塔潘毕竟是耐力赛新人，对于耐力赛的认知远不及职业GT赛车手，他不担任比赛发车手是十分明智的举动。