[沙巴体育sabasports] 本赛季至今，梅赛德斯车队已经五战全胜，法拉利车队仅在部分赛事的开局短暂具备竞争力，但始终无法凭实力与梅赛德斯的赛车对峙，这让汉密尔顿（Lewis Hamilton）大呼“太难了”。上周结束的加拿大正赛，汉密尔顿最后阶段拼尽全力超越维斯塔潘（Max Verstappen）拿到亚军，但与冠军安东内利（Andrea Kimi Antonelli）的差距超过10秒。汉密尔顿直言，法拉利的动力输出大幅落后于梅赛德斯，是无法抗衡的核心原因。如果抹平动力差距，法拉利赛车完全能和他们掰手腕。但目前，即便开超车模式，追到1秒以内，他们照样能绝尘而去。希望新规则能帮我们提升性能，让法拉利车队重新回到竞争行列。汉密尔顿所说的新规则，正是国际汽联即将落地的ADUO（额外开发升级机会）。该规则规定：与赛场最强引擎差距在2%-4% 的动力单元制造商，可获得本赛季和下赛季各一次的额外升级名额。法拉利预计符合这项关键升级的申请资格，但目前官方尚未最终确认。
小编认为，汉密尔顿的表态属职业车手对赛车短板的务实评估，非抱怨或泄气，对法拉利车队的动力研发起到推动作用。同期，勒克莱尔（Charles Leclerc）亦有过类似说法，说明法拉利赛车的动力问题已成为车队争冠的最大瓶颈。