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地效时代，维斯塔潘（Max Verstappen）曾在新规则时代建立起强势统治，但随着竞争加剧，局势在2025赛季发生变化。

THE RACE》记者Scott Mitchell-Malm在近期的一档播客中透露，哈斯车队曾在2025年有意接触角田裕毅（Yuki Tsunoda），但遭到马尔科（Helmut Marko）直接出面阻止，这笔转会才最终不了了之。

虽然马尔科（Helmut Marko）已经在2025赛季结束后正式离开红牛顾问岗位，但他的影响力仍在车队内部延续。

前红牛车队顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）透露，随着阿斯顿马丁车队在新赛季迎来噩梦般的开局，纽维（Adrian Newey）目前的“状态并不好”，赛车的各种问题在短期内也根本无法得到解决，认为阿斯顿马丁的复苏之路十分漫长。

在完成2026年纽北首秀后，维斯塔潘（Max Verstappen）与这条传奇赛道的过往故事再次被提起。

2026赛季的新规不仅引发诸多车手不满，前红牛顾问马尔科（Helmut Marko）也对新规则给出了相当严厉的评价。

在官宣离队前夕，马尔科（Helmut Marko）曾致电红牛青训车手佐洛夫（Nikola Tsolov），明确表示体系运作不会因他的离开而改变。

前红牛高级顾问马尔科（Helmut Marko）近日在接受媒体采访的时候谈论到了自己在离任后的未来，他明确表示自己不会再重返F1，而是会好好享受退休生活。

在红牛车队进入全新阶段之际，维斯塔潘（Max Verstappen）谈到了一个对他而言意义非凡的时刻……

前红牛车手佩雷兹（Sergio Perez）近日回忆起自己效力红牛初期的一段插曲，透露车队曾建议他接受心理辅导，而一次电话咨询的费用就高达6000英镑。

随着F1在2026赛季迎来史上幅度巨大的技术规则改革，红牛车队也将进入一个全新的发展阶段。

红牛车队顾问马尔科（Helmut Marko）将在今年年底结束职务，近日他在接受媒体采访的时候公开表示欢迎维斯塔潘（Max Verstappen）随时找自己。